Dökme yük, paketleme ya da ambalajlama gerektirmeyen, doğrudan taşıma araçlarının depolarına veya güvertesine yerleştirilen toplu taşınan malları ifade eder. Örnek olarak buğday, kömür, demir cevheri gibi tarımsal veya madencilik ürünleri verilebilir.
Deniz taşımacılığında sıkça karşılaşılan bir terim olan dökme yük, ambalajsız bir şekilde taşıma gemilerine yüklenir ve belirli bir hacimde taşınır. Bu terim, ticaretin başlangıcında, özellikle deniz taşımacılığının yaygınlaşmasıyla birlikte kullanılmaya başlanmıştır. Endüstrileşmeyle birlikte, dökme yük taşımacılığı, verimli ve maliyet etkin olduğu için büyük ölçüde artmıştır. Bugün dökme yük, kuru dökme yük (örneğin tahıllar, kömür) ve sıvı dökme yük (örneğin ham petrol, sıvı kimyasallar) olmak üzere iki ana kategoriye ayrılır.
Dökme yük, işletmelerin maliyetlerini düşürmesine ve lojistik süreçlerini verimli hale getirmesine yardımcı olur. Ambalaj maliyetlerini ortadan kaldırır, büyük hacimlerde taşınabilmesi ile zaman ve iş gücünden tasarruf sağlar. Bu sayede, işletmeler hammaddelerini ekonomik bir şekilde temin edebilirken, tüketiciler de son ürünleri daha düşük fiyatlarla satın alma imkanı bulur. Yeni teknolojiler ve veri analitiği, dökme yük planlamasında daha etkin ve sürdürülebilir çözümler üretmeye yardımcı olur.
Bir enerji şirketi, Avustralya'dan Çin'e kömür tedarik etmek üzere büyük bir dökme yük gemisi taşımacılık planı yapar. Bu süreçte, enerji üretim kapasitesini sürdürülebilir hale getirmek için, taşınan kömürün miktarı ve sevkiyat süresi dikkatle planlanır. Lojistik firması, geminin yükleme ve boşaltma sürelerini optimize ederek, şirketin enerji üretim programına uygun bir tedarik zinciri yönetimi sağlar.