Çuvallanmış, torbalanmış ya da başka ambalaj şekilleriyle paketlenmemiş, vasıtaların depolarına veya güvertesine doğrudan yerleştirilen toplu taşınan mallar Dökme Yük olarak adlandırılır. Genellikle buğday, kömür, demir cevheri gibi tarımsal veya madencilik ürünlerini içerir.
Dökme yük, taşımacılık sektöründe genellikle deniz taşımacılığında kullanılan bir terimdir. Bu yükler ambalajlanmadan taşıma gemilerine yüklenir ve belirli bir hacimde taşınır. Terimin kökeni, ticaretin başlangıcında, özellikle deniz taşımacılığının yaygınlaşmasıyla birlikte ortaya çıkmıştır. Endüstrileşmeyle birlikte, Dökme Yük taşımacılığı, verimliliği ve maliyet etkinliği nedeniyle büyük ölçüde artmıştır. Günümüzde, Dökme Yük sınıflandırmasında kuru Dökme Yük (örneğin tahıllar, kömür) ve sıvı Dökme Yük (örneğin ham petrol, sıvı kimyasallar) olmak üzere iki ana kategori bulunur.
Dökme yük, modern satış süreçlerinde maliyet avantajları ve lojistik verimlilik sunduğu için önem taşır. Ambalaj maliyetlerinden tasarruf etmeyi sağlar, büyük hacimlerde taşınabilmesi ile zaman ve iş gücünden tasarruf edilmesine olanak verir. İşletmeler, hammaddelerini bu şekilde daha ekonomik bir biçimde temin edebilirken, müşteriler de nihai ürünlerin daha uygun fiyatlarla piyasaya sunulmasından faydalanabilir. Dijitalleşme ve veri analitiği gibi yeni trendler, Dökme Yük planlamasında daha etkin ve sürdürülebilir çözümler üretmeye devam eder.
Bir enerji şirketi, kömür tedarik etmek üzere Avustralya'dan Çin'e büyük bir Dökme Yük gemisiyle taşımacılık planlar. Bu süreçte, enerji üretim kapasitesini sürdürülebilir hale getirmek adına, taşınan kömürün miktarı ve sevkiyat süresi dikkatle planlanır. Lojistik firması, geminin yükleme ve boşaltma sürelerini optimize ederek, şirketin enerji üretim programına uyumlu bir tedarik zinciri yönetimi sağlar.